Pourquoi la recharge rapide des véhicules électriques est-elle difficile ? Pourquoi 10 minutes de temps de charge sont-elles difficiles ?

À mesure que le marché des véhicules électriques se développe, le nombre de consommateurs de véhicules électriques augmente, mais les voix de mécontentement face aux vitesses de recharge, qui prennent encore beaucoup de temps, se multiplient.

Au début du lancement des véhicules électriques, le temps de recharge n’était pas un gros problème en raison de l’intérêt suscité par les véhicules électriques. Cependant, à mesure que les constructeurs automobiles mondiaux lancent de nombreux véhicules électriques, les consommateurs comparent différents véhicules électriques et ne sont pas aussi indulgents en matière de temps de recharge qu’ils l’étaient au début. Il est donc nécessaire d’introduire une méthode de chargement plus rapide et plus pratique.

Cependant, il existe plusieurs difficultés pour accélérer la vitesse de recharge des véhicules électriques. Recharger rapidement une batterie de véhicule électrique est un processus beaucoup plus sensible que le simple ajout de carburant à un moteur à combustion interne. En effet, les risques de surchauffe et de réactions chimiques dans les cellules des batteries lithium-ion doivent être pris en compte afin de maintenir un niveau sûr de puissance injectée.

Lorsque la batterie est connectée à une source d’alimentation, les ions + et – se propagent à l’électrode positive. Si trop d’ions sont envoyés en même temps, ils surchaufferont et resteront sous forme de dépôts de lithium métallique. Cela pourrait réduire la durée de vie de la batterie ou provoquer une explosion du système et provoquer un incendie.

En fin de compte, la clé d’une charge rapide est de trouver un moyen pour les ions lithium de se déplacer librement dans la batterie sans endommager de manière significative la densité énergétique.

La fourniture d’une recharge à haut débit présente de nombreux défis dans une situation où l’infrastructure de recharge fait actuellement défaut. L’installation d’une borne de recharge rapide devrait pouvoir fournir deux fois la puissance des appareils de recharge actuels d’environ 350 kW. La réalité est qu’il n’est pas facile d’installer une borne de recharge capable de fournir une telle quantité d’énergie.

Heureusement, les chercheurs, les constructeurs automobiles et les fabricants de batteries du secteur des véhicules électriques innovent pour réduire le temps de charge à 10 minutes.

Chaoyang Wang, chercheur à l’Université d’État de Pennsylvanie, a développé une cellule qui peut être chargée à 80 % en moins de 10 minutes. En utilisant une feuille de nickel ultra fine qui chauffe la batterie à 60 degrés avant de la charger, elle empêche l’empilement du lithium et améliore la dissipation thermique. Les cellules développées sont actuellement testées par plusieurs constructeurs automobiles.

Si la recharge à grande vitesse devient possible plus rapidement qu’aujourd’hui, cela devrait entraîner des changements radicaux sur le marché des véhicules électriques. Tout d’abord, vous pourrez parcourir de longues distances sans vous soucier des batteries, et si cela se produit, les ventes de véhicules électriques pourraient également augmenter à nouveau.

Editeur Yeju Ahn yj.ahn@carguy.kr