Une voiture spéciale vendue une seule fois par continent ! … GR Supra GT4 Édition

Toyota a dévoilé un modèle Supra en édition limitée. Cette voiture est un modèle spécial pour commémorer la 100e livraison client de la « GR Supra GT4 », la machine de course de l’équipe Toyota Motorsports Factory Team, Gazoo Racing.

La GR Supra GT4, qui a fait ses débuts au cours de la saison 2020, est considérée comme la plus forte rivale de la puissance existante de la classe GT4, Mercedes-Benz AMG GT4. La Supra GT4 a été active dans les championnats GT4 européens, britanniques et français et dans le Trophée DTM, dans la série japonaise Super Taikyu (endurance) et dans le défi nord-américain IMSA.

L’édition limitée ne peut pas être conduite sur les routes régulières. De plus, comme il n’est pas certifié GT4, il ne peut pas participer aux courses. La raison en est qu’elle n’a pas été certifiée par la FIA comme machine de course GT4. Cependant, il est basé sur la 450PS GR Supra GT4 EVO, une machine que Toyota a créée pour la course FIA ​​​​GT4 plus tôt cette année, afin qu’elle puisse être pilotée les jours de piste.

Le modèle en édition limitée offre des performances plus puissantes que la machine de course FIA ​​​​GT4. La zone des composants aérodynamiques avant a été considérablement élargie pour permettre le passage d’un grand volume d’air et générer une force d’appui élevée.

Des rétroviseurs latéraux en fibre de carbone pour réduire le poids, des phares à LED adaptés aux courses d’endurance et un siège passager pour le coaching sont également inclus. La broderie commémorative de la 100e édition a été gravée sur le coussin du siège et une plaque portant le même motif a été installée sur le tableau de bord.

Dans le nouveau système d’échappement, le silencieux (côté échappement) a également été audacieusement retiré. Grâce à cela, vous pourrez profiter du son d’échappement rafraîchissant du moteur 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3 litres sur le circuit. Une clé d’alimentation de type USB capable de contrôler le type de puissance du moteur est également fournie, identique à celle de la voiture de course GT4.

Le prix du modèle limité est de 220 000 euros, soit environ 311,68 millions de won. Considérant que le prix de la dernière machine GT4 de Toyota, la GR Supra GT4 EVO, qui peut participer à des courses autorisées par la FIA, est d’environ 263,51 millions KRW, c’est un prix difficile à acheter sans but de collection.

Toyota prévoit de vendre trois unités de chaque modèle limité à des clients en Asie, en Amérique du Nord et en Europe.

En attendant, vous pourrez regarder les courses GT4 sur la scène nationale du sport automobile dès l’année prochaine. CJ Korea Express Super Race prévoit de s’associer au promoteur de sport automobile de renommée mondiale SRO pour organiser des courses GT4, une classe d’homologation FIA.

Parallèlement, Toyota a également présenté un modèle en édition limitée pouvant être conduit sur des routes régulières, à savoir le modèle GR Supra GT4 100e édition Tribute. Seules 100 unités seront vendues en Europe. Il est équipé d’une transmission manuelle à 6 vitesses et est équipé d’une suspension Bilstein Evo T1. Les performances ont été améliorées grâce à l’installation de roues Protrack One, de pneus sport Yokohama Advan Neova AD09, du système d’échappement Milltek et de pièces aérodynamiques AC Schnitzer.

Le prix est de 68 900 euros (environ 97,57 millions de won). Il est moins cher que le modèle GR Supra GT4 100e édition. C’est environ 3,5 millions de wons de plus que la Supra équipée d’une transmission manuelle vendue en Europe. La Supra est produite dans l’usine de Magna Steyr en Autriche et non au Japon. L’usine de Magna Steyr est célèbre pour la fabrication de véhicules de petite série. Le grand SUV de Mercedes-Benz, la Classe G, est également produit ici.

Affichage automatique | Journaliste Jeon In-ho (epsilon@autoview.co.kr)