« Est-ce vraiment vrai ? » Les véhicules électriques Hyundai-Kia ont la vitesse de recharge la plus rapide

[M Today Reporter Lim Heon-seop] Contrairement aux préoccupations initiales, Hyundai Motor Company et Kia augmentent considérablement leurs ventes de véhicules électriques aux États-Unis.

En novembre, les ventes de Hyundai et Kia sur le marché américain se sont élevées à 6 918 unités, soit une augmentation de 125 % par rapport à la même période de l’année dernière.

En raison de la mise en œuvre de la loi américaine sur la réduction de l’inflation (IRA), les voitures écologiques ne peuvent recevoir aucune subvention, éclipsant ainsi les craintes initiales d’une baisse significative des ventes.

On pense que la raison pour laquelle les véhicules électriques Hyundai et Kia affichent des performances exceptionnelles est due à leur faible prix, leur autonomie et leur vitesse de charge, qui sont les principaux facteurs dans la décision d’acheter un véhicule électrique.

Hyundai et Kia proposent diverses conditions de réduction pour les IONIQ 6, IONIQ 6, Kona EV et EV6.

Il maintient notamment la vitesse de recharge la plus rapide au monde, ce qui constitue le facteur le plus important pour les conducteurs de véhicules électriques longue distance.

Selon les tests réels de Car and Driver, la batterie du Genesis GV70 ne fait que 77,4 kWh et n’offre pas une autonomie plus longue que les modèles concurrents, mais la charge rapide CC peut recharger la batterie de 10 % à 90 % en seulement 24 minutes. Il était chargé jusqu’à 239 kW et la vitesse de charge moyenne était de 166 kW, ce qui représente la vitesse de charge la plus rapide.

L’IONIQ 5 de Hyundai Motor Company a également été chargé de 10 % à 90 % en 26 minutes, avec une vitesse de charge maximale de 235 kW et une moyenne de 152 kW. En particulier, vous pouvez ajouter 160,9 km d’autonomie en seulement 13 minutes.

La Kia EV6 GT a également enregistré les mêmes vitesses de charge maximales et moyennes que la IONIQ 5.

Équipée d’une batterie de 100 kWh, la Kia EV9 AWD se charge de 10 % à 90 % en 38 minutes et ajoute 50 miles d’autonomie en 7 minutes. Le test C/D a montré une vitesse de charge maximale impressionnante de 213 kW et une moyenne de 136 kW.

D’un autre côté, le Kia Niro EV a été conçu sur la base d’un modèle à essence et la vitesse de charge était assez lente. Le Niro EV, équipé d’une batterie de 64 kWh, a été chargé de 10 % à 90 % en 65 minutes et a enregistré une puissance maximale de 74 kW et une moyenne de 52 kW.

Le Hyundai Kona EV a été conçu sur la même plateforme que le Niro. Le modèle Kona EV 2022 a mis 67 minutes pour se charger de 10 % à 90 %, et la vitesse de charge maximale était de 71 kW. La vitesse moyenne était de 51 kW.

Le modèle de véhicule électrique de Lexus, le RZ450e Premium, a mis 66 minutes pour se recharger de 10 % à 90 %, culminant à une puissance acceptable de 150 kW mais ralentissant à une moyenne de 47 kW.

La Nissan Leaf 2023 utilise une ancienne prise CHAdeMO et a mis 61 minutes pour se charger de 10 à 90 %. La vitesse maximale était de 52 kW et la moyenne de 44 kW.

La Chevrolet Bolt EUV a mis 83 minutes pour se recharger de 10 % à 90 %, avec une vitesse maximale de 57 kW et une vitesse moyenne de 41 kW.

Le GMC Hummer EV a mis environ deux heures pour passer de 10 % à 90 % en 129 minutes, et la vitesse de charge moyenne était de 78 kW.

Voiture et ampli; Drive a déclaré que les 24 minutes du Genesis Electrified GV70 de 10 % à 90 % sont très rapides et que Genesis n’a pas la puissance kW de pointe la plus élevée, mais Hyundai et Kia augmentent la vitesse de charge en maintenant la quantité de puissance moyenne élevée.