„Ist das wirklich wahr?“ Elektrofahrzeuge von Hyundai-Kia haben die schnellste Ladegeschwindigkeit

[M Today Reporter Lim Heon-seop] Entgegen anfänglichen Bedenken steigern Hyundai Motor Company und Kia den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA deutlich.

Im November beliefen sich die Verkäufe von Hyundai und Kia auf dem US-Markt auf 6.918 Einheiten, was einem Anstieg von 125 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht.

Aufgrund der Umsetzung des US-amerikanischen Inflation Reduction Act (IRA) können umweltfreundliche Autos keine Subventionen erhalten, was anfängliche Befürchtungen über einen deutlichen Absatzrückgang überdeckt.

Es wird angenommen, dass die herausragende Leistung der Elektrofahrzeuge von Hyundai und Kia auf ihren niedrigen Preis, ihre Reichweite und ihre Ladegeschwindigkeit zurückzuführen ist, die die wichtigsten Entscheidungsfaktoren für den Kauf eines Elektrofahrzeugs darstellen.

Hyundai und Kia bieten verschiedene Rabattkonditionen für den IONIQ 6, IONIQ 6, Kona EV und EV6 an.

Insbesondere hält es die weltweit schnellste Ladegeschwindigkeit aufrecht, was für Langstreckenfahrer von Elektrofahrzeugen der wichtigste Faktor ist.

Laut Praxistests von Car and Driver hat der Akku des Genesis GV70 nur 77,4 kWh und bietet keine größere Reichweite als Konkurrenzmodelle, aber durch Gleichstrom-Schnellladung kann der Akku in nur 24 Minuten von 10 % auf 90 % aufgeladen werden. Es wurde mit bis zu 239 kW aufgeladen und die durchschnittliche Ladegeschwindigkeit betrug 166 kW, was die schnellste Ladegeschwindigkeit darstellt.

Auch der IONIQ 5 der Hyundai Motor Company wurde in 26 Minuten von 10 % auf 90 % aufgeladen, mit einer maximalen Ladegeschwindigkeit von 235 kW und einem Durchschnitt von 152 kW. Insbesondere können Sie in nur 13 Minuten eine Reichweite von 100 Meilen (160,9 km) hinzufügen.

Auch der Kia EV6 GT verzeichnete die gleichen maximalen und durchschnittlichen Ladegeschwindigkeiten wie der IONIQ 5.

Ausgestattet mit einer 100-kWh-Batterie lädt sich der Kia EV9 AWD in 38 Minuten von 10 % auf 90 % auf und erhöht die Reichweite in 7 Minuten um 50 Meilen. Der C/D-Test ergab eine beeindruckende maximale Ladegeschwindigkeit von 213 kW und einen Durchschnitt von 136 kW.

Andererseits wurde der Kia Niro EV auf der Grundlage eines benzinbetriebenen Modells entwickelt und die Ladegeschwindigkeit war recht langsam. Der Niro EV, ausgestattet mit einer 64-kWh-Batterie, wurde in 65 Minuten von 10 % auf 90 % aufgeladen und verzeichnete eine Spitzenleistung von 74 kW und eine durchschnittliche Leistung von 52 kW.

Der Hyundai Kona EV wurde auf der gleichen Plattform wie der Niro entwickelt. Das Kona EV-Modell 2022 brauchte 67 Minuten, um von 10 % auf 90 % aufzuladen, und die maximale Ladegeschwindigkeit betrug 71 kW. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 51 kW.

Das reine Elektrofahrzeugmodell RZ450e Premium von Lexus benötigte 66 Minuten, um von 10 % auf 90 % aufzuladen, erreichte einen Spitzenwert von akzeptablen 150 kW, verlangsamte sich jedoch auf durchschnittlich 47 kW.

Der Nissan Leaf 2023 verwendet einen älteren CHAdeMO-Stecker und das Aufladen von 10 auf 90 % dauerte 61 Minuten. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 52 kW und der Durchschnitt lag bei 44 kW.

Das Aufladen des Chevrolet Bolt EUV von 10 % auf 90 % dauerte 83 Minuten, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 57 kW und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 41 kW.

Der GMC Hummer EV brauchte etwa zwei Stunden, um in 129 Minuten von 10 % auf 90 % zu kommen, und die durchschnittliche Ladegeschwindigkeit betrug 78 kW.

Auto & Drive sagte, dass die 24 Minuten des Genesis Electrified GV70 von 10 % auf 90 % wirklich schnell sind und dass Genesis nicht die höchste Spitzenleistung in kW hat, aber Hyundai und Kia erhöhen die Ladegeschwindigkeit, indem sie die durchschnittliche Leistungsmenge hoch halten.