Hyundai Motor “Il seguito di Nexo sarà lanciato nel 2025”… Il problema della durabilità sarà risolto?

Hyundai Motor Company introdurrà il prossimo anno il modello successivo al suo veicolo a celle a combustibile a idrogeno Nexo. Sono passati 7 anni dalla sua prima uscita nel 2018.

Hyundai Motor Company ha annunciato l’8 che accelererà la propria attività nell’idrogeno al CES 2024 che si terrà a Las Vegas, negli Stati Uniti. A tal fine, abbiamo annunciato una soluzione che copre l’intero processo, dalla produzione allo stoccaggio e al trasporto. Inoltre, per contribuire alla creazione di una domanda di idrogeno su larga scala e accelerare la realizzazione di una società dell’idrogeno, il consumo annuale di idrogeno sarà aumentato dalle 13.000 tonnellate dello scorso anno a circa 3 milioni di tonnellate entro il 2035. In particolare, per rafforzare la sua posizione nel campo dei veicoli elettrici a idrogeno per passeggeri, lancerà un modello successore del Nexo entro il 2025.

La Nexo, che ha debuttato al CES nel 2018, ha guidato il business dell’idrogeno di Hyundai Motor Company vendendo 33.701 unità solo in Corea, combinando i vantaggi di un veicolo elettrico senza emissioni e il vantaggio di un veicolo con motore a combustione interna con un breve tempo di ricarica.

Tuttavia, si è verificato un conflitto con i proprietari dei veicoli a causa di problemi di durabilità con lo stack di celle a combustibile. All’epoca, i proprietari dell’auto espressero la loro insoddisfazione, affermando che il veicolo sussultava durante l’accelerazione. Se aumenti rapidamente la velocità durante la guida, l’auto rallenterà per alcuni secondi come se fosse tirata da dietro, per poi saltare fuori all’improvviso con uno strattone.

Di conseguenza, Hyundai Motor Company ha annunciato riparazioni gratuite per tutti i veicoli e ha deciso di sostituire lo stack di celle a combustibile in caso di problemi. Inoltre, abbiamo implementato un “Programma di garanzia del valore residuo” che garantisce ai proprietari di auto fino al 39% del prezzo dell’auto (esclusi i sussidi) per veicoli di età inferiore a 5 anni e con un chilometraggio pari o inferiore a 167.000 km.

Si prevede che la chiave del modello successivo del Nexo sarà la durabilità dello stack di celle a combustibile. È molto probabile che venga installata la cella a combustibile di terza generazione, notevolmente migliorata rispetto all’attuale cella a combustibile di seconda generazione.

Hyundai Motor Company ha presentato un prototipo di cella a combustibile a idrogeno di terza generazione nel 2021. Rispetto alla cella a combustibile di seconda generazione applicata alla Nexo, il volume è ridotto del 30%, la produzione è raddoppiata e il prezzo è ridotto di quasi la metà. Sulla base di ciò, Hyundai Motor Group ha previsto che il prezzo delle auto a idrogeno potrebbe essere abbassato al livello delle normali auto elettriche entro il 2030.

Inizialmente, Hyundai Motor Company aveva pianificato di presentare una nuova vettura equipaggiata con lo stack di terza generazione nel 2023. Tuttavia, lo sviluppo è stato ritardato e rinviato al 2025. Secondo l’industria, sebbene il laboratorio sia riuscito a raggiungere prestazioni superiori a un certo livello, ci sono difficoltà sono stati riscontrati nel raggiungere la fase di produzione di massa.