[Subs Night] Incidente dell’abbattimento dell’aereo KAL del 1978 di “Kkokomu”… Perché è stato messo in ombra dall’incidente dell’abbattimento del 1983?

[Notizie sull’intrattenimento di SBS | [Redattore Kim Hyo-jeong] Perché l’aereo KAL è stato abbattuto?

Nel programma della SBS “The Story of That Day of Biting the Tail” (di seguito “Kokkomu”) andato in onda il 18, “The Age of Shooting Down – Memories of a Survivor in 1978” Con il sottotitolo si fa luce sull’abbattimento di l’aereo KAL nel 1978.

Il 20 aprile 1978, la famiglia di Park Chun-gil che viveva a Parigi, in Francia, salì a bordo del volo KAL 902 diretto a Seoul. Tuttavia, mentre la sua famiglia guardava le nuvole fuori dalla finestra, un altro aereo apparve nel loro campo visivo.

I passeggeri sono rimasti stupiti dall’aspetto di un oggetto volante che sembrava diverso da un normale aereo. La cabina di pilotaggio è però in massima allerta. Poiché le probabilità di vedere un altro aereo mentre si vola su una determinata rotta sono estremamente scarse, è chiaro che qualcosa non andava.

In risposta, è stato fatto un tentativo urgente di comunicare nella cabina di pilotaggio, ma non c’è stata risposta. Nel momento in cui ha abbassato la quota in previsione di una collisione, l’aereo ha perso l’equilibrio con un tremendo ruggito.

L’aereo era nel caos e il capitano Kim Chang-gyu nella cabina di pilotaggio confermò che l’ala sinistra era stata tagliata e un motore si era spento. Di conseguenza, ha deciso che un ulteriore volo era impossibile e si è preparato per un atterraggio di emergenza. rappresentante

Tuttavia, diversi tentativi di atterraggio fallirono e il carburante finì. Quindi abbiamo tentato un atterraggio che potrebbe davvero essere il nostro ultimo.

Atterraggio d’emergenza con in gioco la vita di 109 passeggeri. Il luogo in cui è atterrato il volo 902 era uno spazio sconosciuto pieno di neve. Membri dell’equipaggio e passeggeri in attesa di soccorso. Tuttavia, ciò che apparve davanti a loro erano soldati armati.

Il luogo in cui l’aereo ha effettuato un atterraggio di emergenza era da qualche parte nell’Unione Sovietica. Quindi la gente pensava che tutto fosse finito. A quel tempo era in vigore il sistema della Guerra Fredda tra la democrazia e il campo comunista guidato dagli Stati Uniti e dall’Unione Sovietica, e l’Unione Sovietica non era diversa dalla Corea del Nord per noi.

E questo è quello che ho scoperto più tardi. Il problema con l’aereo KAL non era un difetto nella cellula, ma che fu abbattuto dall’Unione Sovietica. Noi che siamo entrati nello spazio aereo sovietico per loro eravamo degli intrusi. L’aereo KAL è stato abbattuto nonostante fosse un aereo commerciale.

L’equipaggio e i passeggeri furono portati da qualche parte dall’esercito sovietico. E questo fatto divenne noto in Corea.

Persone detenute in un campo a Keng. Per paura, non riuscivano nemmeno a mangiare correttamente. E poi iniziò un’indagine su vasta scala da parte dell’esercito sovietico.

L’esercito sovietico sospettava che il nostro aereo fosse un ricognitore americano. L’esercito sovietico non ci credette facilmente, anche se sostennero che si trattava di un aereo civile. In particolare, l’esercito sovietico non smise di sospettare del capitano e del navigatore.

Anche se fu rivelato che non avevano violato intenzionalmente lo spazio aereo sovietico, l’esercito sovietico rimpatriò in Corea tutti tranne il capitano e il navigatore. Ed è tornato sano e salvo dalla sua famiglia. Ma purtroppo con loro sono stati portati anche i resti delle due persone che hanno perso la vita nell’atterraggio d’emergenza.

L’esercito sovietico rimase in silenzio nonostante la richiesta di rimpatrio degli Stati Uniti. Di conseguenza, l’allora presidente Park Chung-hee richiese l’immediato rimpatrio dei due uomini e dieci giorni dopo il capitano e il navigatore tornarono dalle loro famiglie.

Ma la tragedia non finì qui. Cinque anni dopo, nel 1983, un aereo della Korea Air decollato dall’aeroporto JFK di New York deviò nuovamente dalla sua rotta ed entrò per errore nello spazio aereo sovietico. All’epoca era installato un sistema di navigazione automatico, ma era in modalità manuale e non era corretto.

E l’Unione Sovietica abbatté nuovamente l’aereo, uccidendo tutti i 269 membri dell’equipaggio e passeggeri a bordo dell’aereo. Si è trattato del peggior incidente subito da un aereo di linea nazionale coreano e di una tragedia che si è ripetuta per la prima volta in cinque anni.

La gente è piena di rabbia e disperazione, ma l’Unione Sovietica afferma che si tratta di legittima difesa. Dei 9 aerei civili abbattuti prima del crollo dell’Unione Sovietica, 2 erano aerei civili coreani.

Fortunatamente, la legge è stata successivamente modificata per impedire l’abbattimento di aerei civili. Come si suol dire, tutte le normative aeronautiche sono state scritte con il sangue, ed è deplorevole che questo disegno di legge sia stato creato come risultato di molti tentativi, errori e sacrifici.

E con questo incidente è stato consentito l’uso civile del GPS e il sistema di navigazione è stato gradualmente migliorato. Questa è stata una fortuna, ma ha lasciato un amaro sentimento di rammarico.