「これは本当ですか？」現代・起亜自動車の電気自動車は充電速度が最も速い

[M Today イム・ホンソプ記者] 当初の懸念に反して、現代自動車と起亜自動車は米国で電気自動車の販売を大幅に伸ばしている。

11月の米国市場における現代と起亜の販売台数は6,918台に達し、前年同期比125％増加した。

米国のインフレ抑制法（IRA）の施行により、環境対応車は補助金を受けられなくなり、販売が大幅に減少するという当初の懸念は影を潜めた。

現代・起亜自動車の電気自動車が優れた性能を発揮している理由は、電気自動車の購入を決定する最大の要因である価格の安さ、航続距離、充電速度によるものと考えられる。

ヒュンダイとキアは、IONIQ 6、IONIQ 6、Kona EV、および EV6 に対してさまざまな割引条件を提供しています。

特に、電気自動車の長距離ドライバーにとって最も重要な、世界最速の充電速度を維持します。

Car and Driver の実世界テストによると、Genesis GV70 のバッテリーはわずか 77.4kWh で、競合モデルよりも航続距離は長くありませんが、DC 急速充電により、わずか 24 分でバッテリーを 10% から 90% まで再充電できます。最大239kWまで充電でき、平均充電速度は166kWと最速の充電速度を示した。

現代自動車の IONIQ 5 も、最大充電速度 235kW、平均 152kW で、26 分で 10% から 90% まで充電されました。特に、わずか 13 分で 100 マイル (160.9 km) のゴルフ練習場を追加できます。

Kia EV6 GTも、IONIQ 5と同じ最大および平均充電速度を記録しました。

100kWh のバッテリーを搭載した Kia EV9 AWD は、38 分で 10% から 90% まで充電し、7 分で 80 マイルの走行距離を追加します。 C/D テストでは、最大充電速度 213kW、平均 136kW という驚異的な速度を示しました。

一方、起亜ニロEVはガソリン車をベースに設計されており、充電速度がかなり遅かった。 64kWhのバッテリーを搭載したNiro EVは、65分で10％から90％まで充電され、最大出力74kW、平均52kWを記録した。

ヒュンダイ コナ EV は、ニロと同じプラットフォームに基づいて設計されました。 2022年コナEVモデルは10％から90％まで充電するのに67分かかり、最大充電速度は71kWでした。平均速度は51kWでした。

レクサスの電気自動車専用モデルである RZ450e プレミアムは、10% から 90% まで充電するのに 66 分かかり、許容可能な最大 150kW に達しましたが、平均 47kW まで低下しました。

2023 年型日産リーフは古い CHAdeMO プラグを使用しており、10 ～ 90% まで充電するのに 61 分かかりました。最高速度は52kW、平均速度は44kWでした。

シボレー ボルト EUV は、10% から 90% まで充電するのに 83 分かかり、最高速度は 57kW、平均速度は 41kW でした。

GMC ハマー EV は、10% から 90% まで 129 分で充電するのに約 2 時間かかり、平均充電速度は 78kW でした。

車と車ドライブ氏は、ジェネシス・エレクトリファイドGV70の10％から90％までの24分間は非常に速く、ジェネシスは最高のピークkW電力を持っていないが、ヒュンダイとキアは平均電力量を高く保つことで充電速度を上げていると述べた。