「人間の生活における革新をリードする」現代自動車、CESで「水素とソフトウェアエコシステムの大変革」プレゼンテーション

[M Todayチェ・テイン記者] 現代自動車は8日(現地時間)、米国ラスベガスのマンダレイベイ・コンベンションセンターで開催されたCES 2024メディアデーで、「自動車を中心とした大規模なエコシステム変革を実行する」と発表した。水素とソフトウェア。」 。

ソフトウェアや人工知能（AI）を活用し、誰もが享受できる移動の自由を実現し、水素による環境汚染を軽減することが目標だ。

現代自動車は水素の生産、貯蔵、輸送、利用などあらゆる段階に投資し、水素社会への移行を加速すると発表した。ヒュンダイモーターズ、ヒュンダイロテム、ヒュンダイエンジニアリング&ヒュンダイモーターズなど、現代自動車を含むグループ関連会社の能力が向上します。建設、現代エンジニアリング、現代グロービス、現代製鉄などが動員される。

短期的には来年までに水素自動車「Nexo」の後継モデルを投入し、長期的には道路・空・海をカバーする多様な水素モビリティを投入する。現代自動車グループはエンドユーザーとしての年間水素消費量を昨年の１万３０００トンから２０３５年には３００万トンに大幅に増やす計画だ。

現代自動車は究極の環境に優しい水素と呼ばれるグリーン水素の生産に乗り出すことを決めた。グリーン水素は製造過程で再生可能エネルギーを利用し、炭素を排出しない。

現代自動車は数年内にメガワット（ＭＷ）級の高分子電解質膜（ＰＥＭ）水電解装置を量産し、廃棄物を利用して水素を製造する資源循環型水素製造技術を完成させることを目標としている。 PEMは化学物質を一切使用せず、水のみを原料としています。水素は純度が高く、電流密度が高い。

現代自動車はグループの中長期戦略をSDx（Software-Defined Everything）と定義し、ソフトウェアの重要性を強調した。すべてのモバイル デバイスが自動化および自律化され、人、モビリティ、都市が接続されるようにするには、ソフトウェアが最も重要です。

SDx 戦略は SDV (ソフトウェア中心のビークル) から始まります。新車開発の方向性をソフトウェア重視に転換し、開発体制の柔軟性と拡張性を高める計画だ。全体のモビリティをソフトウェア中心に移行すれば、さまざまな領域にAIを導入できるようになります。モビリティは独自にデータを収集、学習、評価し、潜在的な問題を防ぐことができます。

現代自動車のチャン・ジェフン社長は「どこでもきれいな水素が利用できるよう、水素社会の実現を加速する」と述べた。

現代自動車のソン・チャンヒョンSDV本部長(社長)は、「世界中のあらゆる動きを知識と革新の源として、誰もが利用できる最適化されたモビリティデバイスとソリューションを創造する」と述べた。